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集装箱一箱难求 订单激增的外贸企业遭遇海运“
作者:分分28    发布时间:2021-02-18 01:50    点击次数:次   

  央广网宁波12月9日消息(记者曹美丽)这两天,宁波外贸人的朋友圈被一则司机抢箱视频刷屏。视频中,集卡车司机为了提一个集装箱,在打单窗口挤成一团。没错,集装箱“一箱难求”的现象,正让宁波众多外贸企业颇为烦恼。

  “现在确实是空箱难求。从9月份开始,到现在越来越严重了。”宁波市交通运输协会集卡分会会长周海东告诉记者,由于疫情影响,大量的集装箱滞留在国外港口,有的甚至在船上无法卸货,导致从中国出去的箱子,大约每3个箱子只能回来1个。

  与箱子去多回少形成鲜明对比的是,宁波外贸企业普遍订单饱满。一些小家电、纺织服装、汽车配件企业订单同比增长均在15%以上。以在此次疫情中呈现爆发式增长的跨境电商为例,今年前三季度,宁波乐歌的跨境电商营收同比增长151%,其中三季度增幅达到410%。然而,激增的跨境电商业务却被海运卡了脖子。目前公司还有五六十个柜子订不到船,既没有仓位也没有箱子。

  本应8日下午18:00前进仓的货物,到了9日下午还在等待放行(中央广播电视总台央广网记者 曹美丽 摄)

  企业生产的货物无法及时出运,仓储问题也随之而来。在宁波舟山港梅山码头旁的一个堆场,大量的集装箱司机拥挤在一家物流公司的大厅里,焦急等待货物进仓。这些货物大多来自宁波周边,提前预约了进仓时间。然而,由于堆场仓库爆满,已经预约了进仓时间的货物无法及时放行。集卡车司机不停催促打单员,打单员无奈地回答:“我也没有办法。”

  运力紧张、集装箱紧缺,导致运费飞速上涨。“东南亚的高柜运费从0美金涨到了2000美金;美东航线一个高柜的价格从年初的1700美金已经涨到了现在的5000到6000美金了,而且还在上涨……”宁波市交通运输协会堆场分会常务副会长周浩慈介绍说。

  然而,这还不是最严重的消息。更需要引起注意的是,有多家船公司陆续公布了新一轮的停航空班计划。“像达飞公司,就已经明确说停止接受未来3周从亚洲飞欧洲的订舱。”周浩慈说。

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  这两天,宁波外贸人的朋友圈被一则司机抢箱视频刷屏。视频中,集卡车司机为了提一个集装箱,在打单窗口挤成一团。没错,集装箱“一箱难求”的现象,正让宁波众多外贸企业颇为烦恼。


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